根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排出有機(jī)廢氣推動(dòng)渦輪增壓，從渦輪增壓的另一端給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口傳遞很多通過(guò)縮小的新鮮空氣，從而解決了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)“胸悶氣短”問(wèn)題。運(yùn)用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身浪費(fèi)動(dòng)能給汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)“集氣站”，無(wú)疑是非常好解決方案。這樣不但可以降低車(chē)身重量。無(wú)形之中還減少車(chē)子的油耗。
伴隨著道依茨配件渦輪機(jī)增道依茨柴油機(jī)維修后常見(jiàn)問(wèn)題壓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的興起，發(fā)動(dòng)機(jī)功率已經(jīng)不再是考量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要規(guī)范盈利，而且輸出功率并不能完全表現(xiàn)出了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)信息真實(shí)性能，因而扭距用于差別發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是一個(gè)不錯(cuò)的想法。